Какой бензин заливать

Есть машины допускающие 92 бензин, а есть допускающие только 95-98. На атмосферных Субарах, например, считается лучше заливать 92, потому что в 95 много присадок, часто плохого качества, и его больше подделывают. Хотя, на некоторых бензоколонках 95 явно лучше.

Что касается расхода, то на более высокооктановом топливе экономичность возрастает примерно на 5%. Тяжело судить об этом субъективном улучшении, особенно в сравнении с разницей в 12-15% в цене на бензин и быстром образовании красного нагара на свечах.

Исходя из применяемых технологий и имеющегося опыта, считается, что система управления двигателем (ECU) определяет момент детонации (на автомобилях Субару для этого существует специальный датчик детонации) и самостоятельно реагирует на топливо более низкого качества, уменьшая угол опережения зажигания (и снижая максимальный наддув от турбины). Однако такая автоматическая регулировка может осуществляться только в определенных пределах. Причем система будет поддерживать работу двигателя на этих пониженных режимах и далее, даже при переходе на более высокое октановое число бензина, пока не будет обнулена, и не восстановятся более высокие показатели, заданные по умолчанию.

При поиске нормального бензина Вы можете натыкаться на нормальный 92 и плохой 95 на одних и на вполне приличный 95 на других, причем это могут быть бензоколонки одного бренда. Просто найдите заправку в своем районе из брендовых, после которой машина не дергается, и заправляйтесь там.

Что касается турбированных автомобилей японского производства (это касается, в основном, сильно модифицированных моделей Impreza STi) при использовании неэтилированного бензина даже с октановым числом 95 RON встречались серьезные повреждения двигателя, вплоть до оплавления клапанов. Конечно, все это касается высокотюнинговых двигателей, но в нашей стране стоит задуматься и владельцам обычных турбированных машин и не допускать их продолжительного использования на 95-ом бензине, а заливать по возможности 98-ой.